候車(chē)亭廠(chǎng)家的設計一般原則以滿(mǎn)足市民的出行需要和城市景觀(guān)規劃為出發(fā)點(diǎn)，全面分析公交站臺對市民的需求為出發(fā)點(diǎn)。倡導“人性化的設計理念”結合城市和地域環(huán)境特點(diǎn)“以人為本”塑造一個(gè)舒適便利且令人享受的公交候車(chē)亭展現良好的城市形象。
公交站臺作為城市公交設施的一部分是市民候車(chē)需要的固定場(chǎng)所。市民候車(chē)的便捷性、安全性和舒適性尤為重要。“以人為本”最大程度滿(mǎn)足市民出行需要是設計 的著(zhù)眼點(diǎn)也是設計的最終目標。公交候車(chē)亭是車(chē)輛?？亢统丝秃蜍?chē)的環(huán)境設施首先要滿(mǎn)足市民的基本使用功能方便市民的出行需要創(chuàng )造一個(gè)便利而舒適的環(huán)境。
  有些城市的公交站臺建設設計的相對落后跟不上時(shí)代的步伐已滿(mǎn)足不了市民新的要求且存在諸多問(wèn)題例如擋雨棚修得太短根本不能起到遮陽(yáng)擋雨的作用等問(wèn)題下雨 時(shí)常常出現外邊下大雨里面下小雨的情況或者有的只有路線(xiàn)站牌沒(méi)有設置雨棚、休閑座椅等。針對以上狀況候車(chē)亭的設計應以市民需要為出發(fā)點(diǎn)想市民之所想人性化 設計。功能構件的設計充分考慮構件設施的功能合理性結合當地的氣候特點(diǎn)適當加寬、加長(cháng)頂棚。減少市民日曬雨淋之苦真正體現“以人為本”的設計理念。
   1、方便上車(chē)考慮到乘客的上車(chē)心理站亭前方應無(wú)任何障礙物保證乘客安全、有序的上車(chē)。
 2、視線(xiàn)通透人們在候車(chē)時(shí)能清楚觀(guān)察車(chē)輛的進(jìn)站以免人們走出站亭觀(guān)看車(chē)輛進(jìn)站方向的構件要盡量少或減小面積或者采用透明材料避免視線(xiàn)障礙。
 3、舒適與便利候車(chē)往往時(shí)間長(cháng)短不一應為人們設置必要的一些設施座椅、雨棚、擋風(fēng)板、乘車(chē)信息欄等。
  候車(chē)亭除解決遮陽(yáng)避雨等基本功能外還需設置其他的配套設施市民在候車(chē)的過(guò)程中往往伴隨其他活動(dòng)如休息、等人、信息獲取等這些都是設計的考慮因素因此要 依據市民的需要出發(fā)配置路線(xiàn)站牌、垃圾箱、候車(chē)凳、公用電話(huà)、防雨棚、方便殘疾人設施、廣告燈箱等組合構件。隨著(zhù)時(shí)代科技發(fā)展和人民生活方式的改變市民的 需求也在不斷的變化配套構件設施也應不斷向前發(fā)展變化。