介紹智能公交調度系統

當前城市機動(dòng)車(chē)輛急劇增加，人口膨脹，城市旅游活動(dòng)增加，城市交通的壓力越來(lái)越大，嚴重影響了城市的發(fā)展。這些都嚴重影響到城市的公共交通問(wèn)題，公共交通優(yōu)先發(fā)展是解決城市交通問(wèn)題的根本所在。公共交通智能調度系統是使用GPS全球衛星定位技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，地理信息系統技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò )和數據庫技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、來(lái)實(shí)現監控和調度。

建立智能公交調度系統的基本思想

智能公交調度系統是利用先進(jìn)的技術(shù)，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)交通信息，實(shí)現車(chē)輛的實(shí)時(shí)監控和調度。這是一個(gè)新模式，發(fā)展公共交通車(chē)輛調度是實(shí)現科學(xué)、公共交通現代化、智能化管理的一個(gè)重要標志。目前，國內的一些城市智能交通的發(fā)展仍在摸索，因此，探索適合中國國情的智能公交調度系統具有重要意義。

目前，大部分城市的公交公司因為缺乏客流信息支持和必要的理論指導，制定經(jīng)營(yíng)計劃的過(guò)程主要依據進(jìn)度管理經(jīng)驗，使公共交通服務(wù)水平變低，嚴重的資源浪費。

智能公交調度系統的構成

智能公交調度系統主要由公交調度中心、分調度中心、車(chē)載移動(dòng)站和電子站牌等幾部分構成。

(1) 公交調度中心公交調度中心主要由信息服務(wù)系統、地理信息系統、大屏幕顯示系統、協(xié)調調度系統和緊急情況處理系統組成。

(2)分調度中心由車(chē)輛定位與調度系統、地理信息系統2部分組成。車(chē)輛定位與調度系統負責本調度中心所轄車(chē)輛的定位與監控，與車(chē)輛間的雙向通信，向車(chē)輛發(fā)送調度指令，向電子站牌發(fā)送數據等功能。地理信息系統與調度中心中地理信息系統功能相同，只是范圍小一些。(3)車(chē)載移動(dòng)站采用差分gps技術(shù)進(jìn)行定位。車(chē)載專(zhuān)用終端機(包括gps接收機、單片機、無(wú)線(xiàn)modem、數據/語(yǔ)音通信電臺等設備)安裝于移動(dòng)的公交車(chē)輛上，可以在無(wú)人干預的情況下自動(dòng)完成運動(dòng)車(chē)輛的定位和定位信息的回傳，必要時(shí)可以向分調度中心提供短信息，如果需要可以留出接口用于外接車(chē)載顯示設備。(4)電子站牌負責接收和顯示下班車(chē)到站信息和服務(wù)信息。由一套modem/電臺、單片機、電子顯示站牌組成。單片機的作用是接收信息，將其處理后送到電子顯示站牌上。

公共交通智能調度需要解決的技術(shù)問(wèn)題

（1）數據采集與處理技術(shù)。

（2）智能公共交通優(yōu)化理論與方法

（3）智能公共交通調度系統理論與技術(shù)。

（4）智能公共交通信息服務(wù)實(shí)現方法。

智能調度系統帶來(lái)的影響

1、降低事故率

2、全過(guò)程監控行車(chē)安全

3、提高服務(wù)質(zhì)量

4、減少出行時(shí)間

5、提高出行分擔率